La bahía de Palma se convirtió en un océano de velas clásicas con ocasión del XXIV Trofeo Almirante Conde de Barcelona.

Adelantada a los días centrales del mes de agosto, la regata Trofeo Almirante Conde de Barcelona que organiza todos los años la Real Fundación Hispania de Barcos de Época aglutinó a un buen puñado de embarcaciones históricas, algunas basadas en Mallorca y otras llegadas desde otras costas especialmente para el evento.
La cita consiguió convencer a los participantes por su mejorada organización deportiva, y por una gran vida social basada en el village montado en el Muelle de Golondrinas del Paseo Marítimo de Palma. Los actos empezaron el 18 de agosto con una denominada “Noche de vino y flamenco” amenizada por el reconocido artista Tomatito. El muelle acogió por novena vez consecutiva un concurso de pintura rápida con que la Fundación Hispania pretende dar mayor realce a la cita deportiva de los barcos de época.Y en la última jornada los barcos participantes se reunieron en el mar para celebrar la denominada “Gran parada naval”, donde los participantes rindieron homenaje a quien fue un gran marino y amante de los veleros clásicos, el padre de S. M. El rey don Juan Carlos, don Juan de Borbón. La participación de la regata se vio dividida en tres categorías que se resumen como sigue: Barcos de Época, construidos antes del 31 de diciembre de 1949; Barcos Clásicos, botados entre esa fecha y el 31 de diciembre de 1974; y Espíritu de Tradición, donde se aceptan embarcaciones construidas con técnicas actuales que, en su apariencia externa, guardan similitudes con los barcos clásicos. En las dos primeras categorías se aceptan como excepción réplicas construidas posteriormente a las fechas apuntadas, siempre y cuando se hayan seguido en el trabajo los planos originales y se hayan usado técnicas de construcción de la época. Entre los yates par ticipantes destacaron Southern Cross, Lak, Giraldilla y Stormvogel, un diseño de Laurent Giles y Vand De Stadt que, con su construcción en 1961, fue pionero como maxi yate de regata oceánica y cubrió numerosas travesías en tiempo récord. Mención especial en esta lista merece Sonata, un diseño de Alden de 1937 restaurado con gran tesón por un armador mallorquín y que unió a su belleza su velocidad, lo que lo llevó a obtener la victoria absoluta en el trofeo.