Portacontenedores

Escrito por Nacho Cigalat. Edición Nº52

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PobreEl mejor 

UNA OPCIÓN A CONSIDERAR

¿Llevar un yate de gran eslora hasta su destino navegando o a bordo de un portacontenedores? He aquí el dilema que se plantean muchos armadores al principio o al final de cada temporada. La respuesta a esta cuestión no es simple ya que, además de los factores económicos, intervienen consideraciones personales.

 Aunque a grandes rasgos un barco pasa a ser considerado como megayate cuando tiene una eslora superior a los 166 pies o 50 metros, medida exactamente igual a la de una piscina olímpica, las reflexiones que se efectúan en este artículo son perfectamente aplicables a barcos de menor eslora, sobre todo en el caso de barcos a motor que, aún siendo de gran eslora, disponen de una autonomía limitada.
En el caso de los megayates propiamente dichos, que disponen de la suficiente autonomía como para cruzar el Atlántico o emprender travesías incluso más largas sin tener que repostar, por lo que pueden trasladarse de una parte a otra del globo terráqueo sin mayores problemas siempre y cuando haya una buena planificación de suministro, la decisión sobre la forma de realizar el traslado no es solamente económica o técnica.
Vamos a intentar exponer en estas líneas algunos de los principales aspectos que debemos de tener en cuenta a la hora de tomar la decisión sobre como realizar el traslado de una gran embarcación, ya sea trasportando el buque por sus propios medios, es decir navegando, ya sea utilizando otro buque en el que será correctamente estibado y trasladado.

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