Pershing 108

Escrito por Miguel de Andrés. GE 60

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PobreEl mejor 

Primer modelo con tres motores

Con su triple motorización y hélices de superficie el nuevo Pershing 108’ ofrece las más elevadas prestaciones en su categoría sin renunciar a una distribución en la que se ha primado el confort a bordo. 

El Pershing 108’ es el más reciente de los modelos Pershing, la marca del Grupo Ferretti productores de yates a motor abiertos de altas prestaciones de 15 a 35 metros. El nuevo yate ha sido creado a partir de la colaboración entre el diseñador Fulvio de Simoni, AYT (Advanced Yacht Technology) y los diseñadores del Centro Stile Ferrettigroup y ofrece una combinación de distribución versátil y aplicación de tecnología innovadora a bordo, que lo sitúan como un modelo adelantado a su tiempo.
En su ADN se combinan los conceptos que caracterizan la filosofía del astillero: personalización, líneas sinuosas y reconocibles, perfil agresivo, amplias ventanas laterales y elevadas prestaciones. Se trata de un barco que llama la atención, no solo por su distribución y por la tecnología aplicada bordo, sino también por su motorización, que por primera vez se divide en tres, con la intención de asegurar altas prestaciones y mínimo consumo cuando se desee. De hecho, la versión estándar del Pershing 108’ equipa tres MTU 16v 2000 M 94 L diésel de 2.638 caballos (1.939 kW) y es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 42 nudos gracias a las tres hélices de superficie que lo propulsan.El barco posee una gran amplitud de movimiento gracias a las diferentes autonomías a diferentes velocidades, de forma que supera las 1.000 millas a una velocidad de 10 nudos, con un bajo consumo de combustible. Cuando solo funciona con el motor central, el barco puede moverse a muy baja velocidad y con la mínima rumorosidad. En caso de poca carga, el barco puede deslizarse con solo dos motores y alcanzar velocidades significativas, lo que es una característica muy importante en caso de fallo momentáneo de uno de los tres motores.  La distribución estándar del Pershing 108’, de 32,90 metros de eslora, es de cuatro cabinas de huéspedes y tres camarotes de tripulación, proporcionando al cliente la posibilidad de elegir entre varias distribuciones interiores, con la intención de ofrecer espacios más versátiles, diversificados de acuerdo con cada situación y personalizados, de manera que el armador y sus huéspedes son siempre los verdaderos protagonistas de la idea que subyace en cada opción.
Con esto en la mente, el primer casco del Pershing 108’ tiene una cubierta principal absolutamente personalizada incluyendo una espaciosa cabina VIP en proa, una cabina de huéspedes, TV y sala familiar y una gran cabina de armador a toda la manga en el centro de la eslora.
La elegancia de los interiores ha sido cuidada al detalle por colaboradores excepcionales y reconocidos como Poltrona Frau y Ernestomeda, junto a aportaciones estilísticas del propio armador que en algunos casos prefirió soluciones diseñadas por Fendi Club House y Armani Casa. “Arquitectura, volúmenes y diseño, de proa a popa, confirman el gran cuidado puesto en este proyecto para convertirlo en referencia del mundo náutico”, afirma Fulvio de Simoni, el diseñador de Pershing, quien añade que ”el alto nivel de personalización, la estabilidad y la gran atención prestada al entorno doméstico, testifican la continua evolución de la marca, siguiendo las últimas tendencias en diseño”. En la amplia cubierta de sol de proa se encuentra un sofá en C y una mesa que puede descender a la altura de los asientos para configurar un espacioso solárium protegido por un toldo bimini retráctil.
La espaciosa cubierta superior de sol dispone de una consola de gobierno escamoteable, un amplio sofá en C que también puede descender al nivel de los asientos y cuatro tumbonas, lo que convierte este espacio en una área independiente y funcional que puede disfrutarse en los momentos de relajación a bordo.
El diseño interior se caracteriza por el uso de sicomoro y arce combinados con pieles de Fendi que crean un agradable contraste de color con el gris perla de las alfombras y las lámparas decorativas, todas diseñadas por Armani Casa. Sin embargo el elemento clave es la iluminación natural que penetra a través de las grandes aberturas de las ventanas laterales y la exclusiva puerta de popa integrada. La escalera está realizada en dos secciones independientes, con movimiento electrohidráulico que permiten su deslizamiento hacia el suelo para crear un espacio de más de 70 metros cuadrados. Una vez entramos en el distribuidor, hacia proa encontramos una mesa forrada con piel de pitón negra y un gran sofá, ambos realizados por Fendi Club House, frente a un salón que alberga una televisión de 52’’, mesa de café y otomanas de piel color miel. El puente consiste en tres confortables asientos de mando centrales ajustables obra de Poltrona Frau. La consola de gobierno dispone de los últimos avances tecnológicos en electrónica de navegación y comunicaciones, proporcionada por Furuno.
La cubierta principal de popa puede usarse tanto de día como de noche. Se trata de un área cubierta muy espaciosa, equipada con un sofá y una mesa en la que pueden sentarse hasta 10 personas, con una elegante superficie de cristal y base de acero, completada con cinco sillas creadas por B&B Italia.
A la cubierta inferior se accede a través de una confortable y amplia escalera que lleva, bajo los asientos del piloto, a un refinado entorno embellecido por las pieles Poltrona Frau que enriquecen las cabeceras de las camas, las superficies de los muebles y las TV de los mamparos, dándole al conjunto un estilo acogedor y sofisticado. La cabina principal está totalmente personalizada con piel de Fendi Casa. En proa, la espaciosa y perfectamente cuadrada cabina VIP ofrece un amplio y habitable espacio de estar, totalmente equipado y con una elevado grado de confort.
La cabina de huéspedes, con literas individuales y baño propio, es un gran paso en terminos de versatilidad a bordo. De hecho las camas han sido diseñadas para que puedan formar una gran cama doble cuando se juntan o usarse como camas independientes. En vez de una cabina de huéspedes a la derecha, como en la distribución estándar del Pershing 108’, hay en esta primera unidad una más familiar sala de TV, con un práctico sofá cama personalizado con tejidos de la nueva colección Armani Casa y colocado frente a la gran pantalla de TV.
La principal característica de la cabina principal es la sugestión de la luz natural que entra por las ventanas laterales. El juego de la luz y el color se enfatiza con la pieles negras Fendi que embellecen las superficies del mobiliario, las cabeceras de las camas y los doseles. Completa esta área un sofá cama con textiles Armani Casa diseñado por Milano Bedding. Además, en la suite se encuentra un gran armario ropero, una zona de oficina perfectamente equipada para este menester y un bar con nevera. Completa la zona dedicada al propietario un espacioso baño refinado hasta el menor detalle por firmas como Antonio Lupi para la grifería, mosaicos de Sicis y accesorios creados por Gessi. En popa, accesible desde el interior y desde el exterior del barco, se encuentra la zona de tripulación, constituida por tres camarotes con baño, lavandería y una salón-comedor integrado con la cocina.
El Pershing 108’ ofrece soluciones creativas también en otras partes de la distribución del barco, como la cocina en el pasillo hacia la cubierta inferior, un espacio combinado con la dinette que destaca la importancia desde el punto de la convivencia que se ha prestado a este espacio de preparación. La colaboración con Ernestomeda ha hecho posible construir una unidad con características peculiares, sobre la base de mamparos de cristal pulido con marco de aluminio y pomos Less Marine, todo en negro. Las estructuras son de aluminio, de manera que resisten perfectamente los agentes externos además de ser más ligeras.  Hay que mencionar finalmente el innovador sistema de cierre por pulsadores, integrado en los pomos Less Marine, diseñado y patentado por Ernestomeda que previene de la apertura accidental sea cual sea el estado de la mar y a cualquier velocidad. Un gran garaje con pasarela plegable permite la estiba de un tender de cinco metros, toda vez que otro más pequeño permite guardar los juguetes de agua y la grueta de botadura. <<

Características

• LOA: 33,23 m
• LWL: 32,81 m
• Manga: 6,70 m
• Calado: 1,83 m
• Desplazamiento (en rosca/a plena carga): 98,10/112 t
• Capacidad de combustible: 12.000 l
• Capacidad de agua: 2.000 l
• Generadores: 2 x 33 kW-50 Hz
• Motores: 3 x 2.638 Hp - MTU 16V 2000 M94
• Propulsión: 3 x hélices de superficie
• Velocidad máxima: 42 nudos
• Autonomía: 380 millas @ 30 nudos
• Cabinas: 4
• Camarotes de tripulación: 3
• Clasificacion: Y, sin restricciones ✠ casco, YCH MCA Short Range
• Diseño: Fulvio de Simoni
• Ingeniería: Advanced Yacht Technology –Ferretti Group Research and Development Department
• Construcción: Pershing Yachts.

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