Perini Navi, líder mundial en diseño y construcción de grandes veleros de lujo, presentó el pasado mayo en Porto Rotondo, Cerdeña, el cúter de 56 metros Salute, último de la serie de 56 metros del astillero, que tiene sus precedentes en los celebrados Burrasca, Santa Maria, Rosehearty y Selene.

Más allá de que presente los rasgos esenciales de la serie de 56 metros del astillero italiano, pero con una arquitectura optimizada por el astillero y Ron Holland para lograr las mejores prestaciones a vela, Salute presenta una singularidad que lo hace radicalmente diferente de los anteriores: está aparejado con un solo mástil, de 75 metros de altura y construido en aluminio, lo que lo convierte en el más alto del mundo construido en este material.

APAREJO EXCEPCIONAL
El palo de Salute, ha sido íntegramente diseñado y construido por la Mast Division de Perini, de acuerdo con las últimas tendencias en optimización de peso en mástiles. Este departamento interno de Perini, altamente especializado, desarrolló un nuevo diseño para palos y burdas usando software de análisis de elementos finitos para lograr estructuras lo más ligeras posible sin comprometer la seguridad. De hecho, en colaboración con el departamento de arquitectura naval e ingeniería marina de la Universidad de Génova, Perini ha desarrollado sensores especiales, similares a los usados en los barcos de la America’s Cup, para seguir y controlar las cargas sobre burdas y estays, sensores que el día en que pudimos navegar a bordo del nuevo velero estaban siendo usados para controlar el comportamiento del aparejo bajo las circunstancias en que navegamos, con 16 nudos de viento y mayor más reacher, o génova y trinqueta.
La gran superficie vélica de mayor para un palo del tamaño del que exhibe Salute llevó a la mencionada división de mástiles de Perini a crear también un winche especial para su driza, un giga-winche cautivo, con dos tambores de potencia y un tercero de almacenamiento. Por lo demás, en palabras del propio Ron Holland, “para optimizar las prestaciones del potente plano vélico aparejado en cúter, con sus 2.900 metros cuadrados de vela, la quilla –elevable como en todos los Perini- y las líneas del timón fueron modificadas para mejorar la estabilidad en consonancia con el alto centro de gravedad que el mástil produce”. Es importante destacar que el palo de Salute es el segundo en altura del mundo tras el del Mirabella V.

CUBIERTA SINGULAR
También la disposición de la cubierta convierte a Salute en un velero único. El armador requería una disposición de los espacios externos diferente que favoreciese la socialización, por lo que, inspirándose en el queche de 52 metros Liberty, la cubierta de proa se dota de un verdadero salón cubierto de 60 metros cuadrados, a un nivel inferior al resto de la cubierta y rodeando el pie del mástil, que se añade al tradicional salón de popa característico de los Perini. A este espacio semicircular, provisto de sofás y mesas, se accede desde los pasillos laterales bajando unos pocos escalones y queda protegido de los elementos por una lona impermeable a modo de carpa que converge en el propio pie de mástil que ejerce de puntal. Toda el área está flanqueada por cristaleras circulares transparentes que permiten una visión de 180 grados.Tanto la lona como las cristaleras pueden quitarse a voluntad, en función del uso que quiera darse a este espacio, ya sea en puerto o en navegación.


















MINIMALISMO DE LUJO
Los interiores de Salute son obra del interiorista parisino Rémi Tessier, quien recibió el encargo de los armadores, una pareja joven con niños, de crear ambientes familiares, puros y naturales, aunque con una cierta inspiración de estilo japonés. De aquí la elección de los materiales: plafones de techo de sicamoro blanqueado con bandas de abeto también blanqueado y listado, madera usada también en laterales del salón, plan de teca con insertos de ébano, combinaciones de inoxidable, ébano y piel en mesas, paneles de piel trenzada en las cabinas, combinada otra vez con las mencionadas maderas nobles y las pieles claras, composites en las superficies de los baños con inserciones de metal niquelado y plan de teca...Todo ello contribuye a crear interiores calmos y relajados, en los que la incidencia de la luz se ha estudiado de forma magistral para que no interrumpa la fluidez y pureza de las líneas, con grandes claroscuros, ni altere los tonos naturales dominantes con contrastes agresivos.

GRANDES ESPACIOS
La cubierta inferior queda dividida en tres espacios claramente diferenciados: el de la tripulación en proa, con cocina, dinette y cuatro camarotes dobles con baño y una superficie total de 107 metros cuadrados; la central, dedicada a huéspedes con cuatro cabinas dobles y una triple, además de la del armador a toda la manga con sus correspondientes baños y vestidores con 143 metros cuadrados de superficie; la sala de máquinas, con local técnico y de control separado; y el garaje, más a popa, con acceso al mar desde la banda de babor y desde la plataforma despleglabe del espejo de popa, que se abre totalmente para configurar una verdadera playa. A ambas plataformas se accede también desde la cubierta principal.
En la cubierta principal, además del mencionado salón de proa a pie de mástil, destaca el espacio para la ubicación de las embarcaciones de salvamento y ténders, el puesto de gobierno interior, al que se accede desde el gran salón-comedor o desde el propio salón externo, y la bañera de popa, también a un nivel inferior al de la cubierta y protegida totalmente por el suelo del flybridge. A popa de esta zona queda todavía un gran espacio de cubierta, donde se encuentran los enormes winches del genaquer que permite suficiente espacio para el relax y la toma de sol.
La cubierta alta se divide funcionalmente entre la zona de gobierno y maniobra a proa, con dos consolas, una a cada banda, desde donde se controla aparejo y navegación y desde la que se desciende al puesto de gobierno interior, y dos zonas más a popa, una con mesas y sofás y la otra de relax, con grandes zonas de solárium a banda y banda del pasillo desde el que se desciende a la cubierta principal.

MAJESTUOSO EN NAVEGACIÓN
El comportamiento de Salute en navegación colmó con creces las expectativas de los más de 30 periodistas que, en dos salidas de un día, pudimos disfrutarlo. Los casi 3.000 metros cuadrados de vela que puede desplegar y las especiales características del aparejo hacen de Salute un velero excepcional, no sólo desde el punto de vista del diseño o la ingeniería, sino también de los complejos sistemas de control del aparejo que permiten regular cualquier elemento para darse cuenta de la sensibilidad que permite en el gobierno, con respuestas sorprendentemente ágiles y equilibradas para una unidad de este porte. La gran vela en estado puro.