Officina Italiana Design es el nombre del estudio de diseño que se ocupa de todos los proyectos Riva en la actualidad. Tuvimos ocasión de charlar con Mauro Micheli y Sergio Beretta, sus directivos, con motivo de la presentación de la SportRiva 56.

El estudio de diseño fue creado en 1994 cerca de su Bérgamo natal por Mauro Micheli, formado en la Accademia di Belle Arti de Milán, al que se unió más tarde el economista Sergio Beretta, un apasionado del diseño que se ocupa también de la administración del estudio. Micheli ya había trabajado en el departamento de diseño de Riva desde 1985, junto a Giorgio Barilani, quien trabajó en el astillero entre 1956 y 1996, siendo responsable del diseño de la mayoría de los modelos de la época dorada de la marca. Cuando el grupo Ferretti adquirió la marca en el año 2000, el equipo de diseño recibió un fuerte espaldarazo para desarrollar nuevos modelos, recuperando el concepto de exclusividad que le dio fama desde principios de los años 60 del siglo pasado. Con motivo de la presentación de la SportRiva 56 en el transcurso del pasado Salón Náutico de Cannes, tuvimos ocasión de entrevistar a Mauro Micheli y Sergio Beretta.

Para empezar nos gustaría comentarles las distintas ocasiones que hemos navegado a bordo de embarcaciones Riva a entera satisfacción, aún con bastante mal tiempo...
¡Claro, son Riva!

Si, pero a veces hay modelos de astilleros de prestigio en los que diseño y navegación no concuerdan...
El éxito de una embarcación no es solo una cuestión de diseño, sino también de la tecnología y de la experiencia de una marca como Riva. Comparando una embarcación Riva, como por ejemplo la Rivale, con otro modelo de eslora parecida de otra marca, la diferencia está en la voluntad de ofrecer una calidad y un estilo indiscutible como embarcación y como objeto, entendido esto último desde el punto de vista del diseño. Queremos que el armador no sienta la necesidad de cambiar el barco transcurridos un par de años. El concepto es que, al ofrecer un producto de calidad altísima, como Aquariva o Rivarama, dure muchos años. Se trata de embarcaciones de lujo, de alto precio, otras marcas bautizan sus modelos según su eslora en pies o en metros, pero nuestras barcos tienen nombre porque esperamos que se recuerden durante muchos años, Rivale, Rivarama, Aquariva... Que se recuerden del mismo modo que se recuerdan ahora los modelos clásicos de la marca, como la Aquarama, porque tienen personalidad, son distintas las unas a las otras y son distintas a cualquier otra, de modo que enseguida se identifican como embarcaciones Riva. Otros barcos tienen un diseño que les hace pasar de moda a los dos años. Para nosotros esto es un concepto erróneo, por eso hacemosembarcaciones que son distintas a todas las otras. Cuando diseñamos la Rivale después de la Rivarama no lo hicimos porque la Rivarama hubiera quedado desfasada, sino porque hay otros clientes que quieren un barco mayor.

¿Hay elementos de diseño comunes a toda la gama?
Si, aveces desarrollamos partes de un modelo en el siguiente, como la rejilla del aire de los motores de la Rivale con respecto a la Rivarama. Hay muchos detalles comunes, pero cada yate tiene su propia personalidad. Por ejemplo, la Rivarama es una Aquariva, pero más grande, la Aquariva se inspira en la Aquarama o la SportRiva 56 es una nueva lectura de la Superamérica . Además es nuestra obligación reconocer la experiencia de los operarios y directivos del astillero, al más alto nivel internacional, sin los cuales no sería posible poner en práctica nuestros proyectos.

¿Se ocupan también del diseño de las carenas?
No, de las líneas de aguas de ocupan los ingenieros del grupo Ferretti, pero el estilo es nuestro.

¿Trabajan en el astillero o en una oficina propia?
Tenemos una oficina independiente, cerca de Bérgamo, con nuestra propia estructura, pero casi todos los días estamos en el astillero. Preferimos una estructura externa por que es más fresco a nivel creativo. Consideramos que así tenemos más espacio para la creatividad, porque si estás en el astillero puedes sentirte coartado por los problemas técnicos que surgen al aplicar una determinada solución. Eso nos da más libertad para investigar en el sentido estilístico, en la búsqueda de materiales e innovaciones, a lo cual dedicamos mucho tiempo. En total, nuestro equipo está formado por ocho personas, incluyéndonos a nosotros dos.

¿Trabajan para otros clientes?
No en el área náutica. Podríamos trabajar en el diseño de otros productos, pero el trabajo y desarrollo que nos exige las embarcaciones Riva nos absorbe completamente, de modo que no nos queda tiempo para otros clientes, pues no podríamos atenderles como es debido.

¿En qué proyecto están trabajando ahora?
Estamos trabajando en una embarcación con flybridge de 92 pies, que se situará entre la Opera y la Athena; será un yate de líneas puras, líneas simples, un barco clásico pero con un toque de modernidad.

¿A que se debe el nombre de la empresa? Algunas personas pueden pensar que se trata de una institución oficial...
Elegimos el nombre de “Officina” para recalcar que el diseño es un trabajo. Es un trabajo que requiere procedimiento y responsabilidad, es una cadena gestionable desde un punto de vista laboral; el nombre también expresa que se trata de un lugar donde se desarrolla diseño, es decir creatividad, y, por último, "italiano" porque nos identificamos con un cierto estilo italiano. No tenemos nada de institución oficial (Risas), ni somos tan formales.