Port Ginesta

Escrito por Miquel Mallafré. Edición Nº48

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PobreEl mejor 

A las puertas de Barcelona

La ampliación de Port Ginesta permite ofrecer un 40 por ciento más de amarres en el primer puerto situado al suroeste de Barcelona. La capacidad para acoger yates de mayor eslora es uno de los puntos fuertes de esta ampliación.

Port Ginesta es el puerto más próximo a Barcelona que encuentran los navegantes que llegan desde el Sur. El puerto está enclavado en el término municipal de Sitges, ciudad internacionalmente conocida por su animada vida cultural y de ocio, pero el centro de la ciudad de Sitges se halla relativamente alejado del puerto, de modo que, de una manera coloquial, se suele decir que Port Ginesta es el puerto de Castelldefels, otra villa turística caracterizada por su extensa playa.

La construcción de Port Ginesta en el año 1986 fue saludada con entusiasmo por los aficionados a la náutica de Barcelona y su área metropolitana. En aquella época sólo existían en Barcelona el Real Club Marítimo y el Real Club Náutico. No existía la marina Port Vell, ni el Puerto Olímpico ni, por supuesto, Port Fórum. Los 1.038 amarres que inicialmente dispuso Port Ginesta le convirtieron en el mayor puerto de Catalunya de la época y, además, estaba situado a las puertas de Barcelona. Después de la ampliación efectuada en verano de 2007 el número total de amarres es ahora de 1.442, lo que le convierte en el puerto deportivo con mayor número de amarres de toda la península ibérica, en una sola instalación.

Junto al parque

Port Ginesta y el municipio de Sitges pertenecen a la comarca de Garraf. El nombre proviene de un macizo montañoso cuyo límite marítimo forma unos considerables acantilados que se extienden, precisamente, entre Sitges y Port Ginesta. Las especiales características geográficas de estos montes, propiciaron su conversión en Parque Natural, con una extensión aproximada de 10.000 hectáreas. La composición calcárea del lugar ha dado pie a numerosas simas y cuevas, algunas de las cuales se adentran hasta el mar. Un río subterráneo que desemboca en el mar cerca de aquí dio lugar a la creación de una finca agrícola que explotaba aquí Eusebio Güell, mecenas del arquitecto Antoni Gaudí. Gaudí proyectó en esta finca un pabellón de caza en 1882, que no llegó a construirse, y en 1895 una bodega, un conjunto de viviendas y una capilla, que sí se construyeron. La obra del genial arquitecto es visible desde el mar y está hoy ocupada por un restaurante. Pocos puertos pueden presumir de estar a las puertas de un parque natural y de tener una obra de Gaudí en sus alrededores.

En su concepción inicial el puerto estaba distribuido en dos dársenas. La de levante contaba con siete pantalanes dispuestos en forma de peine que surgían desde el muelle de ribera, una segunda dársena a poniente tenía otros tres pantalanes dispuestos también en forma de peine pero surgiendo en este caso desde el contradique. Entre ambas, un gran muelle central alberga los edificios de oficinas y servicios, además del puesto de combustible y recogida de aguas de sentina. Por supuesto, todo el dique de abrigo es aprovechado para que los yates amarren directamente por punta.

La zona de tierra firme está distribuida en dos filas de edificios. Una alberga 29 locales industriales y otra, la más próxima al mar, cuenta con 63 locales comerciales, este segundo grupo de edificios dispone de calles y plazas intermedias que proporcionan un ambiente muy agradable. Entre ambas líneas de construcciones se encuentra una gran zona de aparcamiento.

En verano de 2007 se produjo la inauguración de los nuevos amarres. La ampliación no ha variado la disposición de los primeros amarres ni se ha visto alterada la dinámica del puerto, que se ha ampliado hacia poniente, de modo que la nueva bocana está solo unos 230 metros más al sur sureste. Pegado al contradique original se ha construido un nuevo gran muelle central, paralelo a la costa, del que surgen pantalanes por ambos lados y el contradique se encuentra ahora un poco más a poniente con respecto al inicial. Hay que tener en cuenta que la superficie inicial destinada a amarres, era de 33.262 metros cuadrados para 1.038 embarcaciones, mientras que los 24.222 nuevos metros cuadrados de amarres se destinan a 404 yates, de modo que la proporción de superficie de agua destinada a cada amarre ha aumentado considerablemente.

Para salvaguardar las condiciones de Parque Natural que tienen las inmediaciones, el nuevo contradique está separado de la costa y no se utiliza como muelle de atraque, sino que ha permitido crear una nueva playa de generación espontánea y un recorrido peatonal junto a los acantilados, obra de la reconocida arquitecta paisajista Bet Figueras. La ampliación se ha visto acompañada con la construcción de 22 nuevos locales comerciales, en dos edificios exentos. El resultado de todo ello es un ambiente muy agradable que con frecuencia ha sido utilizado para la grabación de anuncios publicitarios y la realización de fotografías de moda.

Manual de servicios

Situado a 41º 15,5’ N y 1º 55,5’ E, Port Ginesta cuenta con 1.442 amarres para yates de 7 a 24 metros de eslora, todos ellos dotados de tomas de agua y electricidad. 20 de estos amarres son para yates de 24 metros de eslora, 23 son para yates de 20 metros y 42 para yates de hasta 18 metros. Unidades mayores amarran con frecuencia en el puerto, en función del espacio disponible, como Mercedes (30 metros), Sandvig (33 metros) o la goleta Adornate (45 metros). El puerto dispone de una zona técnica con 6.500 metros cuadrados de explanada, con tomas también de agua y electricidad para la realización de los trabajos, una nave cubierta de 1.300 metros cuadrados para la construcción y reparación, así como una cámara de pintura con extracción de aire que admite embarcaciones de hasta 20 metros de eslora y 8 de manga. La zona técnica está atendida por un travelift de 70 toneladas, una grúa de 6 toneladas, otra de una tonelada y dos carros móviles de 7 y 8 toneladas respectivamente.

Port Ginesta es uno de los puertos españoles que ha liderado la incorporación de medidas de carácter medioambiental en el ámbito de la náutica, en aspectos como la recogida clasificada de basura, el reciclaje de residuos, los puntos verdes, el vaciado de tanques sépticos y sentinas, así como una red de recogida de lodos del varadero para que no viertan al mar. El precalentamiento del agua de las duchas y la alimentación de las luces de balizamiento se efectúa mediante placas solares y el personal cuenta con dos vehículos eléctricos para los servicios de jardinería y limpieza. El puerto cumple la normativa ISO 14.001 y las regulaciones europeas EMAS.

El puerto cuenta con 1.200 plazas de aparcamiento, una marina seca, 80 apartamentos y 114 locales comerciales e industriales, con bares, restaurantes, supermercado, talleres, lavandería y una importante oferta náutica que incluye la sede de varias firmas importadoras de distintas marcas en exclusiva para España o para toda la península ibérica, como es el caso de Catamarán Center (Alliaura Marine, Feeling, J Europe, Privilege, Transcat), Marina Port Ginesta (Sealine, Sessa, Cerri) o Marivent Yachts (Abbati, Fjord, Franchini, Grand Azur, Primatist, Toy). Las empresas técnicas del puerto pueden asumir la práctica totalidad de los trabajos de reparación y mantenimiento a realizar en una embarcación, desde la fibra a la madera, pasando por la electrónica o la reparación de motores. El puesto de combustible es de suministro automático y está disponible las 24 horas del día los 365 días del año. <<

Contacto : Port Ginesta - 08860 Castelldefels - www.portginesta.com

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