Moonen 97 Darsea

Escrito por Texto :Carlos Serra Fotos: Dick Holthius. Edición Nº44

 PARA TODA LA VIDA

Moonen Yachts destina esta serie de características tradicionales y estampa elegante a los clientes que desean un yate autónomo y oceánico pero mayor que el conocido 84 de la firma holandesa.

Si Moonen declaró que 2008 era el año del Moonen 97, la presentación del primer ejemplar, Darsea, la pasada primavera y su posterior cosecha de aplausos y admiradores en los meses siguientes corrobora el éxito rotundo de la apreciación. Cuando el lector vea estas páginas estará navegando ya el segundo ejemplar de dicha semi-serie, y la próxima primavera tocará el agua el tercero que Moonen ya construye en sus instalaciones.
Darsea, que mostramos aquí, sirve de referencia para este tradicional pero actual yate diseñado por René van der Velden como versión expandida del repetido 84 del astillero holandés, y explica con sus espacios ampliados, su mayor autonomía y su estampa elegante las razones para este crecimiento. Con casco de acero y superestructura de aluminio de formas casi esculpidas por el inspirado lápiz de van der Velden, Darsea incluye bajo cubierta los cuatro camarotes que ya se habían visto en el 84 pero amplía esos espacios gracias a sus casi cuatro metros de eslora suplementaria y a su manga más generosa.
Mantiene el diseño la estructura de dos cubiertas que prefieren en esta eslora muchos usuarios, con el puente en la parte frontal del castillo, y ofrece gracias a eso un enorme flybridge donde también se puede gobernar y en el que una visera, un bimini fijo y un juego de toldos plegables ofrecen toda la protección que se pueda desear. Muestra su cubierta una gran cantidad de superficie de paseo, con corredores amplios y protegidos por excelentes amuradas; su toldilla crece también respecto al Moonen más pequeño y su cubierta de proa combina un solárium, cuya estructura se amortiza con enormes pañoles de pertrechos, con una buena explanada de maniobra. 

Antes ingeniería que lujo

La filosofía Moonen que transmiten esas formas exteriores pausadas y elegantes, además de prácticas, se traslada también al conjunto para conseguir un yate fiable en todas circunstancias. Si hablamos de ingeniería de sistemas, motores, seguridad o autonomía, el astillero holandés aumenta en este diseño la estrategia tradicional donde lo técnico no se sacrifica nunca al lujo o a la estética; por ello la sala de máquinas ocupa una porción del casco bastante superior a lo habitual en otros barcos de talla parecida y contiene sistemas, como tanques diarios o de aguas sucias, aireadores y controles que se ven sólo en unidades mayores.
La insonorización y la limpieza de trazados en todos los conductos, así como su facilidad de acceso, son primordiales para la firma, que se luce en ese departamento y consigue, pese a ello, ofrecer un paquete exterior en que dicha técnica parece no influir. Los sistemas de control son parecidos a los de yates de mayor porte. En cuanto al puente de mando, rodeado de cristales de gran superficie y pendiente convencional, es además de lujoso un centro de trabajo más que eficaz y tiene además de las consolas de control una zona separada de comunicaciones y un sofá adosado a una mesa que acepta cartas de papel.
Estable, sólido como una roca, capaz de avanzar en cualquier mar y también cómodo en el fondeo gracias a sus estabilizadores de velocidad cero, el Moonen 97 Darsea es un barco para toda la vida y para cualquier crucero o expedición; pero su acomodación, que describimos más abajo, reúne toda la calidad y el confort imaginables para el estilo de vida actual.