Monaco Marine

Escrito por Carlos Serra. Edición Nº51

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Varadero y centro de refit en La Ciotat

En pleno paraíso para los yates de lujo, la empresa francesa se ha asegurado un enclave imprescindible en las tareas de mantenimiento y reparación para grandes esloras.

Con un porcentaje altísimo de la flota de grandes yates de lujo basada en la costa que va desde Viareggio hasta Marsella, y siendo además el mar próximo a estos litorales el más atractivo del mundo tanto para propietarios como para pasajeros de chárter, es lógica la existencia en esa zona de servicios de gran nivel. Ahí nació Monaco Marine, una empresa dedicada al cuidado de embarcaciones, la venta y la reparación, con sedes en puertos tan representativos como Beaulieu Sur Mer, Montecarlo, Saint Tropez, Frejus, Saint Laurent du Var y, desde hace tres años, La Ciotat. Los primeros centros citados están completamente saturados, como casi todas las instalaciones de recreo en la Costa Azul, y de ahí que la ubicación de La Ciotat, con su extensión inusitada y sus instalaciones pensadas para crecer, sea un relevo más que necesario.
La explanada de varada que Monaco Marine opera en dicho puerto francés, situado a unos 30 kilómetros de Marsella, es la mayor en su género de todo el Mediterráneo. Su ascensor o sincrolift capaz para 2.000 toneladas y más de 80 metros son también los más potentes servicios de varada exclusivos para yates, sin la suciedad y las dificultades que las instalaciones industriales provocan.

Una población volcada a la construcción naval

Conseguir un centro de servicios para yates de gran tamaño que complementase la tarea de sus otras sedes era la propuesta de la empresa Monaco Marine cuando, hace casi diez años, se propuso conseguir el espacio y adecuarlo mediante una inversión de gran cuantía. Tanto la proximidad de los yates como el tamaño del puerto y su tradición de construcción naval, beneficiosa cuando se trata de obtener mano de obra cualificada, acompañaban el proyecto.
Este tuvo dificultades que explican la larga gestación del varadero de Monaco Marine, y que explicaremos pues son connaturales con el centro. Se empezó a hablar de él hace diez años, en el año 2.000, y sólo siete años después pudo Monaco Marine dar servicio a los primeros clientes. La Ciotat había sido durante más de un siglo una población dedicada en exclusiva al astillero que de barcos mercantes y militares que ocupa su ribera Oeste, y donde llegaron a tener su empleo casi 5.000 lugareños. El cierre de la empresa en el año 1987, debido la transformación del mercado y las exigencias de la Comunidad Europea, creó un trauma de enormes dimensiones y un conflicto social equivalente. Ello hizo imposible, durante más de diez años, cualquier intento de utilización de esos espacios, ocupados por un retán de obreros en pie de guerra que se negaban a cualquier plan si no recuperaba los miles de empleos.
Cuenta Vicent Larroque, director comercial del centro de La Ciotat y primer empleado del mismo, que en el año 2002 Monaco Marine dispuso finalmente del acuerdo de la ciudad y otras autoridades, incluidos los beligerantes sindicatos, y se preparó para adecuar la gran explanada a sus objetivos. En el mismo espacio del puerto de La Ciotat, ahora libre, otras secciones del antiguo astillero se iban ocupando paulatinamente por empresas náuticas como los astilleros Composite Works y Classic Works. También industrias auxiliares dedicadas al metal, la jarcia, la carpintería y la electrónica ocupaban locales y espacios gracias al impulso de la comunidad. Se había alcanzado la inflexión en el conflicto social y La Ciotat enfocaba su futuro en la creación de un polígono de industrias y servicios náuticos cuyo vértice claro iba a ser la instalación de Monaco Marine.