DUELO EN LAS ALTURAS
El duelo principal entre los grandes barcos lo representaron en las tres pruebas finalmente celebradas los dos Wallys Y3K y Open Season. Ambos venían, como hemos ya explicado más arriba, con sus cubiertas cargadas de tripulantes de élite prestados por la ahora congelada America's Cup. Estaban dispuestos a batirse a uña y sangre, y aunque la diferencia de eslora jugaba a favor de Y3K, que siempre se situó delante en las ceñidas de desmarque y a partir de esa boya no hizo sino aumentar su ventaja, quedaba para Open Season el paliativo del tiempo compensado: y si tanto en la prueba del jueves como en la primera del sábado Y3K consiguió prevalecer una vez descontado ese hándicap, en la segunda y última prueba disputada ese día fue Open Season quien se adelantó en tiempo compensado por más de un minuto de diferencia. La diversidad de diseños y tamaños en el resto de la flota maxi, agrupada en una sola clasificación pese a su división entre Regata y Crucero, también se vio beneficiada por el sistema de ratings, que permitía a los veleros más competitivos colocarse en los lugares merecidos. Destaca aquí el excelente papel ofrecido por el Wally 60 pies Wallyño, patroneado por el actual presidente de la RANC Jesús Turró, que pese a su eslora muy inferior a veleros de 80 u 90 pies participantes se colocó delante de ellos en tiempo real y sólo vio amenazada su victoria en compensado por el Maxi Dolphin 65 Aegir y el Swan 651 Rani, a los que finalmente superó.

FUERTE VIENTO DE SUROESTE
Los yates grandes fueron afortunados en relación con las demás clases participantes al haber iniciado su competición el jueves, lo que les permitió correr en dos jornadas. El fuerte viento de suroeste que, además de estar previsto, hizo acto de presencia en la bahía a partir del mediodía del viernes, obligó a la organización a cancelar las pruebas para ese día. Con la cancelación del domingo, también debida al mal tiempo, la mayoría de clases tuvo que conformarse con regatear el sábado, que por suerte ofreció un viento de entre 15 y 20 nudos y unas condiciones magníficas, típicas de la mejor bahía de Palma, para la competición. Eso aseguró que muchas clases realizaran dos o incluso tres mangas, las que bastaron para dar categoría a la competición. De los que pudieron celebrar tres mangas fueron los monotipos Platu, clase en que venció el actual campeón de España Manu Weiller seguido de cerca por el Turismo de Algarve de Natalia Via Dufresne y Hugo Rocha. En J-80, también con tres pruebas celebradas el sábado, venció el Cantabria Infinita de Toño Gorostegui mientras el Fierabras de Diego Colón se situaba tercero. Destacó entre los yates de época el duelo entre Marigan, un sloop áurico al que su tripulación mallorquina empieza a tener por la mano, y el famoso Ilex de Germán Ruiz, que tras celebrar dos pruebas se vio obligado a ceder el trono en esta ocasión. El magnífico queche áurico Thendara, un diseño de Stephens de 36 metros construido en 1936, no consiguió en cambio aprovechar su eslora y sufrió en los recorridos de la bahía.
Entre los barcos modernos y en la clase de crucero regata merece mención la victoria de Icaro, un Dufour 44 mejorado donde la presencia de Jan Santana insufló sus buenos caballos de potencia, y permitió batir al CAM donde timoneaba SAR Felipe de Borbón. Los pocos TP 52 que se reunieron en palma fueron reunidos en la clase IRC, donde venció finalmente el Rusal Synergy de Sergei Pichugin, que fue seguido de cerca por el ya habitual Cristabella de John Cook. Mencionemos finalmente que los barcos de vela latina, fieles participantes como los monotipos de vela adaptada de todas las ediciones de Palmavela, no pudieron celebrar ninguna prueba debido al viento fresco reinante; en cambio en vela adaptada se pudieron celebrar dos mangas con victoria del Nunu de Jordi Taulé.