LA GAMA
Cada una de estas instalaciones permite al grupo atender todas las necesidades de diseño y producción, que abarca una gama con cuatro modelos open, el mayor de los cuales tiene 67 pies, cuya presentación tuvo lugar en el pasado salón náutico de Barcelona, pero la marca ha cosechado su mayor fama con su linea de yates con flybridge compuesta por modelos que actualmente van desde los 42 hasta los 185 pies, distribuidos en tres gamas. La gama Fly cuenta con cinco modelos que van de los 42 a los 62 pies, por encima de esta eslora se sitúa la gama GLX, que abarca nueve modelos de yates de 66 a 122 pies. En esta última eslora existen dos modelos distintos, denominados 122 o 122.3, según sean dos o tres las cubiertas de cada yate construido.



















El astillero emprendió una nueva singladura en agosto del año pasado cuando botó en Vigo el yate Samurai One, su primer yate construido en acero y aluminio, con 43 metros de eslora. Esto ha permitido a Astondoa entrar en el exquisito universo de los megayates, con la creación de una nueva gama denominada Astondoa Steel, bajo la dirección de Jesús Astondoa y con la colaboración de grandes diseñadores internacionales, como los italianos Fulvio de Simoni y Cristiano Gatto.
Cada uno de estos yates será desarrollado bajo la formula one off, de modo que ninguno será igual a otro. Tanto la distribución de espacios como los materiales elegidos para vestir el interior pueden ser seleccionados por el cliente entre una gran variedad de calidades. Esta personalización permite decorar el barco completamente a gusto del armador u optar por sofisticaciones tales como helipuerto, garaje para coches, etcétera. Ya son tres los modelos que integran la gama Steel: el 116 Steel Explorer, el 150 Steel y el 185 Steel.
Pero la personalización no ha llegado a Astondoa con la construcción de los yates más grandes. Bien al contrario, cada modelo se convierte en una pieza única gracias a la aplicación del denominado Custom Line System, un estudio creado por Astondoa que permite ofrecer a sus clientes un toque individualizado de los diferentes elementos que conforman el yate, desde la decoración al equipamiento, pasando por distintos equipos propulsores. El resultado es que cada embarcación, en cualquier eslora, está absolutamente personalizada.

INVESTIGACIÓN, DESARROLLO Y COMPROMISO AMBIENTAL
En Astondoa la investigación y la aplicación de nuevas tecnologías en el sector náutico han sido las claves para alcanzar las más altas cotas de calidad. Estudios sobre materiales de última generación o sobre sistemas de insonorización en salas de máquinas son algunas de las líneas emprendidas por el grupo. Astondoa otorga a sus embarcaciones una garantía que cubre la osmosis y los daños estructurales en los cascos durante cinco años. Todos los barcos Astondoa cuentan con una garantía integral de dos años contra todo defecto de construcción, regulada por la actual ley de garantías de la Unión Europea.
Astondoa es pionera en España en la implantación del sistema de construcción por infusión, sistema que permite una aplicación homogénea y exacta de la resina, lo que permite establecer pesos y prestaciones finales con una gran exactitud aún en la fase de proyecto. El resultado es un casco más resistente e inmune a la osmosis, con un peso inferior al fabricado convencionalmente, lo que proporciona un gran ahorro de combustible. Actualmente se construyen con este sistema los cascos de los modelos 42 Fly, 52 Fly y 53 Open. También se realizan por infusión mamparos interiores y otras piezas significativas, con la finalidad de ganar en solidez y disminuir el peso del conjunto. Como es sabido, este proceso de producción evita la emisión al medio ambiente de productos contaminantes y ofrece unas mejores condiciones de trabajo a los operarios.

Esta sensibilidad por el medio ambiente ha llevado al grupo Astondoa a desarrollar en colaboración con la Universidad Miguel Hernández de Elche (Alicante), diversos estudios sobre el impacto medioambiental derivado de fabricación de embarcaciones, así como estudios medioambientales relacionados con los barcos de recreo y el mar. Este compromiso medioambiental, queda reflejado también con su par ticipación en el proyecto Tabarca Limpia que junto a la asociación Rotary, tiene como objetivo la limpieza de la superficie y los fondos marinos de la isla de Tabarca, situada frente a la costa de Santa Pola, isla que constituye uno de los ecosistemas protegidos del Mediterráneo español.