La mayoría de los aficionados a la náutica de España y de buena parte de Europa identifican la marca Astondoa con la construcción de grandes yates con flybridge. Sin embargo, la marca construye también embarcaciones open y, por supuesto, no siempre construyó grandes unidades. Su privilegiada situación actual se debe a una larga trayectoria.

Astondoa es uno de los principales astilleros españoles en el segmento de los yates con flybridge. Los orígenes de la firma se remontan al año 1916, cuando Jesús Astondoa Martínez inició la construcción de embarcaciones. Le sucedió su hijo, Jesús Astondoa Santamaría y, actualmente, preside la compañía Jesús Astondoa Díaz de Otazu, junto a sus hermanos Iñigo y Covadonga, todos ellos nietos del fundador. Sin perder su identidad, la marca ha experimentado una gran evolución y una indudable expansión en los últimos años. El grupo está formado por siete marcas comerciales: Astilleros Astondoa, Comercial Astondoa, Construcciones Navales Astondoa, Astondoa Universal, Astondoa Sport System, Astondoa Varadero y Servicios y Montajes Navales Astondoa. Además, la compañía dispone de dos marinas propias en Santa Pola. Los yates Astondoa se construyen en astilleros de Almansa (Albacete), Gallarta (Vizcaya),Vigo (Pontevedra) y Santa Pola (Alicante), sede central de la compañía. Además, el grupo ha adquirido recientemente el astillero Faeton de Almería, lo que multiplica su potencia de producción.
A lo largo de su historia, la marca ha construido unos 3.000 yates. Su actual gama comprende una veintena de modelos de 40 a 200 pies de eslora, cuenta con 70.000 metros cuadrados de instalaciones y sus 500 empleados construyen una media de 100 unidades al año. Desde la construcción del casco hasta la fabricación del mobiliario, la totalidad del proceso constructivo se lleva a cabo en sus propias instalaciones.

ASTILLEROS
El cuartel general del grupo se encuentra en Santa Pola, donde se hallan las oficinas centrales, comerciales y técnicas, el centro de producción de los modelos mayores, los talleres mecánicos y de tratamiento del aluminio, así como el moldeado de los modelos de 66 a 122 pies. Estas instalaciones se encuentran en el muelle de poniente del propio puerto de la población alicantina, directamente con salida al Mediterráneo, de modo que aquí se botan y se prueban todos sus yates. El recinto de 30.000 metros cuadrados dispone de una gran nave de pintado que puede albergar embarcaciones de hasta 40 metros de eslora; un traverlift de 150 toneladas para la varada de los yates, puesto de combustible y una amplia zona de carena. Estas instalaciones se completan con una marina denominada Marina Astondoa, que cuenta con 40 amarres de hasta 15 metros de eslora que pueden ser utilizados durante una asistencia técnica o simplemente como cor tesía para cualquiera que posea un barco Astondoa. Esta marina fue inaugurada en 2002. Sensibilizados por la falta de amarres en esta zona de la costa española, en especial para grandes yates, Astondoa creó la sociedad Marina Miramar cuya finalidad es la construcción y explotación de nuevas marinas deportivas. El primer proyecto de esta sociedad es Marina Miramar, también en el interior del puerto de Santa Pola. Se trata de un complejo para el amarre de embarcaciones de hasta 50 metros de eslora, con un total de 234 atraques y que además cuenta con restaurante, cafetería, parking, y locales comerciales destinados a servicios portuarios. La posibilidad de dar cabida a grandes yates y las instalaciones del astillero y su zona de varada permiten atender casi cualquier necesidad de un gran yate, de modo que el conjunto de todo ello se sitúa entre las primeras infraestructuras náuticas de España.

En Almansa se realizan las embarcaciones de 40 a 55 pies, así como la fabricación de los accesorios y los trabajos de ebanistería y carpintería, es también aquí donde la compañía ha establecido criterios de fabricación en cadena y algunos de los avances tecnológicos en los procesos de producción que ha puesto en marcha la compañía. Asimismo se encuentra en Almansa la sede de la división “Classyc”, la mayor factoría de mobiliario para embarcaciones de Europa. En sus más de 14.000 metros cuadrados se fabrican con todo lujo de detalles los muebles para todos los yates Astondoa. La ciudad de Almansa está llamada a albergar la mayor parte de la producción del grupo, sobre unos terrenos de cien hectáreas, lo que será un auténtico parque tecnológico destinado a la construcción de embarcaciones de recreo.