ESPACIO Y LUZ
Si el Astondoa 76 posee un gran aprovechamiento de los espacios exteriores, el de los interiores no lo es menos. Basta acceder al salón para comprobarlo. Los grandes sofás de la zona de estar están apartados a las bandas, de modo que el centro queda libre para poner las mesitas como convenga y también para pasar hasta el comedor, también dispuesto a toda manga. Desde la entrada la sensación de estar en un gran espacio es inmediata e indiscutible. Salón y comedor están separados por un peldaño de altura y por un mueble que acoge el televisor de pantalla plana orientado hacia el salón. No se descarta que este televisor sea de altura regulable, pero en las dos unidades que hemos visitado hasta ahora era fijo.
La decoración es clara y exquisita, con los sofás tapizados en piel blanca y el piso de wengé, con los grades listones situados en perpendicular al eje de crujía, lo que acentúa la sensación de amplitud, además, el piso cambia de color en la zona del peldaño y el último listón de wengé es más grueso, para recalcar el cambio de altura en el piso. El mamparo de proa del comedor, realizado en madera de nogal incorpora un armario disimulado detrás de una puerta pintada por la artista local Elisa Nogarín, donde se estiba la vajilla, la cristalería y la cubertería; dos muebles verticales lacados en blanco, situados en la zona de cambio de ambiente entre salón y comedor, aportan más espacio de estiba. La mesa del comedor es de cristal sobre un pie cuadrado de madera también lacado en blanco, con las sillas a elegir: policarbonato en una unidad y piel en otra. La gran superficie de las ventanas laterales permite una intensa iluminación natural, tamizada por persianas venecianas muy finas, en color plata o en blanco, a juego con el techo, las tapicerías y algunos mamparos, de modo que la claridad del ambiente es máxima. Una puerta por babor conduce a la cocina y otra por estribor al puesto de gobierno y a la escalera que desciende a la zona de noche. La cocina también tiene los muebles lacados en blanco, con el sobre de acero y espacio para un horno convencional, una placa vitrocerámica de cuatro quemadores, microondas, frigorífico de doble cuerpo, mucho espacio de estiba y salida directa al pasillo lateral, para lograr una buena separación entre las circulaciones del servicio y de los invitados.
El puesto de gobierno ocupa toda la proa, con una zona de desayunos y dos asientos individuales graduables frente a un pupitre totalmente equipado a gusto del armador, pero que en su versión estándar cuenta con electrónica de la marca Raymarine, concretamente una corredera ST 60, el piloto automático ST 2.000, sistema de navegación E120 con repetidor E80 en el fly, como también están repetidos en el puente superior el piloto y la corredera. Desde esta zona se tiene salida directa al pasillo de estribor y acceso a un aseo de cortesía; este aseo se puede suprimir, en cuyo caso el espacio liberado se aprovecha para hacer más grande la cocina.

PERSPECTIVA INSÓLITA
La escalera desciende a la cubierta inferior prácticamente por el mismo centro del yate, lo cual mejora ostensiblemente su distribución. La primera puerta de popa permite acceder directamente a la cabina del armador y, desde aquí, se tiene una perspectiva insólita: se ve la cabina completa, resuelta a toda manga. El secreto está en que el aseo y el vestidor no están a popa, detrás de la cabina, sino delante, formando un pasillo a ambos lados de la entrada, pero de tal modo que los mamparos de abren hacia los lados de forma que casi no se ven desde la entrada, por bien que son enormes. Efectivamente, el vestidor de estribor permite que más de una persona permanezca en el interior mientras que el cuarto de aseo está equipado con inodoro, bidet, lavabo y ducha separada con una puerta en toda regla, de tal modo que una persona puede estar utilizando la ducha mientras otra utiliza cualquier otro equipo del aseo. La decoración de esta cabina tiene el mismo estilo que el salón por lo que hace a las líneas, si bien los colores están en cierto modo invertidos, pues el sofá de estribor está tapizado en piel oscura a juego con el tocador de babor, realizado en wengé. A los pies de la cama se puede instalar un mueble que alberga en su interior un televisor escamoteable, pero el televisor también se puede colocar en uno de los mamparos.
Dos de las cabinas de invitados cuentan con dos camas individuales, pero las de babor son ligeramente más grandes pues esta cabina está situada algo más a popa, donde la manga es mayor. La cabina VIP de proa instala una gran cama doble y todas ellas cuentan con su propio cuarto de aseo privado, dotado de ducha separada, así como armario ropero y equipo audiovisual. El funcionamiento de los equipos eléctricos de a bordo está garantizado por dos generadores Kohler de 20 y nueve kilovatios, respectivamente. La tripulación cuenta con su zona separada a popa de la sala de máquinas, con acceso desde la plataforma de baño; cuenta con dos cabinas, una de ellas doble y la otra sencilla, con un cuarto de aseo. El Astondoa 76 GLX se propulsa con dos motores MAN de 1.550 caballos, lo cual le permite desarrollar una velocidad máxima de 33 nudos; nosotros constatamos 33,1 a 2.400 vueltas. La velocidad de crucero es de 28 nudos a 2.100 vueltas. La autonomía mínima se sitúa en torno a las 320 millas, que pueden ser unas 400 navegando a 2.000 vueltas y aún bastantes más a velocidad económica, ámbito de navegación adecuado a un yate de esta eslora y prestaciones.

Agradecimientos a Astondoa y Andrea Muscatello