Ariete Primo

Escrito por Gianluca Poerio / Sand People. Edición Nº52

Valoración de los usuarios: / 4
PobreEl mejor 

Un antiguo remolcador de 44 metros reconvertido

Ariete Primo es la nueva incorporación de este año en la flota de charter de la empresa de matriz suiza Floating Life. Con 44 m. de eslora, Ariete primo es un antiguo remolcador reconvertido en barco de lujo que ofrece todo el encanto y la originalidad de su pasado navegando por todos los mares del mundo. Transformado hoy en un elegante yate para cruceros exclusivos, la reconversión sabido preservar todo el encanto de la vieja Inglaterra.

 El trabajo de ebanistería con maderas preciosas y el mobiliario crean unos interiores cálidos y acogedores en los que nada se ha dejado al azar: cada detalle ha sido cuidadosamente estudiado y diseñado para proporcionar un entorno relajado y hacer que los huéspedes se sientan como en casa. A lograr este objetivo contribuye no poco el spa revestido por un mosaico de azulejos que ofrece a los invitados cromoterapia, aromaterapia, hidromasaje, un gimnasio, hammam y piscina para mimar tanto el cuerpo como la mente.

Ariete Primo es como un pequeño pueblo en sí mismo: posee su propia potabilizadora que proporciona 320 litros de agua potable por hora. La electricidad tampoco es un problema ya que sus tres generadores de 80 y 140 kilowatios proporcionan la energia suficiente para hacer funcionar todos los complejos sistemas de a bordo. También su autonomía es elevada gracias a la gran capacidad de sus depósitos de combustible y a su motor Ruston de bajas revoluciones que minimiza el consumo y le permite cruzar de Europa a América sin escalas. El barco dispone de seis cabinas –una de armador, cuatro dobles y una con camas individuales- todas con baño propio, TV/DVD-CD y comunicaciones vía satélite, un gran salón dotado de home cinema, comedor con mesa para 12 comensales, teléfono y fax satelitarios y conexión de internet disponible en todo el barco. Todo con la máxima seguridad y fiabilidad que proporciona estar a bordo de un verdadero remolcador de cuatro cubiertas y 44 metros de eslora construido con planchas de acero de 20 centímetros, 635 toneladas de desplazamiento y un calado de más de cuatro metros capaz de desarrollar una velocidad máxima de 15 nudos y enfrentar cualquiera de los mares del mundo a pleno confort en unas vacaciones realmente exclusivas, que incluyen la posibilidad de disfrutar de deportes acuáticos como el esquí náutico, el submarinismo o el jet-ski.

El refit

Si ya en sí misma la posibilidad de compartir el sueño de navegar en Ariete Primo es sumamente interesante, la de hacerlo con un pasaje que sepa apreciar no solo el atractivo del barco sino la manera cómo fue restaurado y reconvertido, adquiere mayor atractivo. El trabajo se realizó con el objetivo de lograr un delicado equilibrio en cada rincón del barco. Así, las estrechas cabinas del antiguo remolcador dejaron espacio para elegantes suites con interiorismo del arquitecto Sergio Allori. Los compartimentos de lastre que le permitían a Ariete Primo reducir su calado de cuatro a dos metros para pasar el canal de Panamá fueron reconvertidos en espacios habitables. Las pesadas cubiertas de hierro fueron sustituidas por estructuras de aluminio ligero suficientemente espaciosas como para permitir el aterrizaje de un helicóptero. Sin embargo, y pese a tan radical renovación de la estructura, supervisada por el arquitecto Massimo Gregori Grgic y su equipo de Yankee Delta Studio, se hizo todo lo posible para preservar el carácter y la historia del barco. Así, se mantuvo la antigua bitácora con su compás, el cañón de agua antiincendios, los focos exteriores, el denominado Panama Eye ( un característico portillo oval para el marinero que ayudaba al capitán a navegar por los peligros del canal sin sufrir daños), y otras partes del barco, especialmente los motores que son todavía los originales.
Esta mezcla de antiguo y nuevo, de atmósfera tradicional y tecnología avanzada, es precisamente lo que le confiere a Ariete Primo su especial personalidad.
Su propietario actual compró el barco en 2004 y lo renovó y rediseñó para su nuevo uso durante dos años. Hoy Ariete Primo está plenamente funcional. Desde principo de marzo hasta septiembre el barco está disponible para chárter. Por el momento en el Mediterráneo ya sea en Liguria, las islas del Tirreno o la costa Azul, pero también en otras áreas si así se requiere. Las tarifas chárter oscilan entre los 110.000 €  por semana en temporada baja y 120.000 € en temporada alta y para eventos.

Servicios y tripulación

Con todo lo dicho, una de las operaciones más complejas de la puesta a punto final no fue de carácter técnico, sino humano. Estar a cargo de un barco que hospeda frecuentemente a invitados muy diferentes, procedentes de todo el mundo, requiere algunas cualidades muy especiales, no solo de tipo profesional sino personal. Un capitán con mucha experiencia y una tripulación de ocho: un jefe de máquinas y su ayudante, un contramaestre, un cocinero (en este caso italiano), dos azafatas, un auxiliar y un marinero.

El concepto

En Ariete Primo la velocidad también adquiere un valor nuevo, relativo. Lo ideal en crucero es una velocidad de 12-13 nudos, que Ariete es capaz de proporcionar en cualquier condición de mar gracias a los 2.700 caballos de su motor Ruston que trabaja a 600 revoluciones por minuto, sin tener ni siquiera que negociar las olas o correr el mal tiempo. ¿Qué sentido tiene correr de un lado a otro cuando se está de vacaciones? ¿Porque vemos tantos barcos navegando a toda velocidad cuando en realidad no tienen ninguna prisa? ¿A dónde irán después? ¿De dónde están huyendo? ¿No es mejor sencillamente ir? <<

Qué es Floating Life International

Floating Life es una empresa especializada en en la gestión y operación de superyates y megayates. Con sede en Suiza y oficinas en Italia y China, la empresa posee capacidad para proporcionar asistencia a yates en todo el mundo. El objetivo de Floating Life es coordinar los deseos del armador con la realidad del barco de forma que el cliente pueda vivir la experiencia del yachting de forma absolutamente relajada. En la actualidad Floating Life gestiona 16 yates. Con la oficina de representación en Shanghai, la empresa ha sentado las bases para el desarrollo de nuevos servicios en el creciente mercado náutico asiático. Desde 2009 es la cara visible del programa de propiedad fraccionada de superyates Yacht Plus para la gestión de los yates.

Características

• Eslora total: 44.20 m
• Manga: 9.45 m
• Calado: 4.20 m
• Registro bruto: 635 GT
• Motor: Ruston 2.700 Hp/1.703 kW @ 600 rpm
• Generadores: 2x80 kW/h –1x140 kW/h
• Consumo de combustible: 250 l/h
• Capacidad de combustible: 90.000 l
• Capacidad de potabilización: 320 l/h
• Auxiliares: 1 x 6,90 Marlin, 1 Jet Ski Yamaha
• Cabinas: 6 (1 armador, 4 dobles, 1 doble con camas individuales)
• Año de construcción: 1967/Steel-Refit 2006
• Constructor: Richard Dunston Ltd.
• Clasificación: RINA 100-A Cruz de Malta 1.1 “Y”.

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