RUMBO AL CIELO
El armador de este superyate se inspiró en una película romántica ambientada en la costa Este de los Estados Unidos para la creación de sus interiores. Tecnología holandesa, diseño británico para los interiores y gestión rusa del proyecto.
Hessen es un astillero que tiene fama y prestigio en el mundo de los grandes yates. Fue fundado en 1978 por Frans Hessen, que es su actual presidente, y fue el primer astillero holandés en emplear el aluminio para la construcción de los cascos, ostentando desde entonces una posición de liderazgo en el diseño, la ingeniería y la construcción de yates a motor de aluminio de altas prestaciones. En 1992 la firma expandió su actividad a la construcción también en acero y en la actualidad sus instalaciones cuentan con seis naves, la mayor de ellas de 90 metros de longitud, 30 metros de anchura y 17 de altura. El pasado año encargó la construcción de otras tres, todas ellas con un dique seco de 55 metros de longitud, todo lo cual le permite construir hasta nueve yates de 37 a 65 metros de eslora cada año, con una cartera de pedidos que suele estar ocupada en sus dos terceras partes por los yates de aluminio. Hessen tiene previsto entregar catorce yates hasta el año 2012 con una eslora total de 650 metros, lo que avala la confianza que tienen depositada en esta compañía un gran número de armadores de todo el mundo.
Un proyecto de cine
Celestial Hope es el segundo yate de la serie de 47 metros de Hessen (el primero fue Sirocco), realizado totalmente en aluminio, y su origen nace de las gestiones realizadas cerca del armador por Nakhimov Yachts, empresa con sede en Rusia y Mónaco, que se ocupó de la supervisión de la construcción. El armador, experto regatista a vela, deseaba un yate a motor con una decoración inspirada en la película Cuando menos te lo esperas (Something’s gotta Give), comedia romántica protagonizada por Jack Nicholson y Diane Keaton que transcurría en Los Hamptons, la zona este de Long Island (Nueva York) donde se concentra un gran número de mansiones. De este modo se llevaba el estilo de los Hamptons a 
cualquier parte del mundo, a condición, por supuesto, de que hubiera mar. Los interiores del proyecto fueron confiados al estudio londinense Intarya que lidera la joven diseñadora Kamini Ezralow, que acertó de lleno con un proyecto ecléctico, inspirado en temas venecianos, franceses y rusos que en abril de 2009 mereció el premio al diseño interior más innovador durante los Asian Boating Awards celebrados en Shanghái.
Los exteriores del yate son sencillamente inconfundibles, pues presentan una amplia franja de color granate que recorre las bandas envolviendo la brazola de la cubierta principal, la superestructura en proa, resuelta a toda manga y, en el flybridge, la base del hard-top. Estas franjas aportan una nota de dinamismo al conjunto, muy acorde con las prestaciones casi deportivas del yate, pues cuenta con una carena de semidesplazamiento y sus dos motores de 3.650 caballos le permiten alcanzar una velocidad máxima de 24 o 25 nudos a media carga. A la vez, esta decoración del casco permite disimular su enorme volumen, debido a que más de la mitad de la eslora del yate se ha resuelto a toda manga y la brazola de la cubierta superior es muy alta, envolviendo totalmente la zona técnica de proa. Semejante altura favorece que Celestial Hope pueda enfrentarse a oleajes de considerable altura sin problemas.
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