LA PERFECCIÓN DE LAS FORMAS
El Azimut 82 es la más reciente incorporación al catálogo de esta marca italiana. Presentado al público en el Salón Náutico de Cannes y presente también en el salón náutico de Barcelona, donde tuvimos ocasión de navegarlo, el Azimut 82 es uno de los modelos más acertados en esta eslora.
El astillero italiano Azimut ha conseguido un alto grado de perfección a la hora de diseñar y construir yates en torno a los 26 metros de eslora. Su precedente directo es el Azimut 85, un yate de éxito que sigue en catálogo pues apenas cuenta con tres años de historia. Con solo un metro menos de eslora Stefano Righini ha conseguido un desarrollo del concepto con unas formas casi perfectas, mientras que Carlo Galeazzi ha creado unos interiores bien estructurados y de una gran calidez ambiental.
Del Azimut 85 este nuevo modelo hereda el hard-top opcional sobre el fly, o el mismo flybridge de gran superficie que está soportado en popa sobre dos candeleros, lo cual le da una sensación de extraordinaria ligereza; también son elementos habituales de la marca la ventana trapezoidal de la cabina VIP de popa, así como la disposición de una gran ventana en el casco, para dar luz y vistas a la cabina del armador. Pero a partir de aquí las formas se han desarrollado abriendo nuevas posibilidades allí donde parecían ya agotadas. Por ejemplo. La ventana de la cabina del armador es ahora una colección de cuatro ventanas verticales, con la particularidad que la situada más a proa tiene la sección superior que se puede abrir, lo cual garantiza la necesaria ventilación natural. Sin embargo, el desarrollo estético más notable se da en las ventanas de la superestructura, que adoptan una forma casi de media luna horizontal, de tal modo que proporcionan más y mejores vistas desde el salón y también desde el comedor.
Espacios exteriores
Los 116 metros cuadrados de aprovechamiento en los espacios exteriores permiten a los invitados del Azimut 82 disfrutar del aire libre y del mar en las más diversas situaciones. Empezando por popa, la plataforma de baño es de altura regulable, lo cual facilita la botadura del bote auxiliar, que puede tener una eslora de hasta 4,20 metros y un peso de hasta 600 kilos. Aún con la plataforma bajada hay una sección fija, pues la puerta de acceso a la sala de máquinas y a la cabina de tripulación se encuentra aquí. La bañera está equipada con un gran sofá en forma de C, enmarcando una gran mesa central; sendas escaleras laterales permiten descender a la plataforma; aunque una de ellas quedará interrumpida cuando la pasarela esté desplegada. La duplicidad asegura el paso entre ambas zonas.
El tamaño de la cubierta de proa permite una solución a lo grande, con una zona de estar dividida de modo que la parte delantera está ocupada por un solárium y la parte más próxima al parabrisas equipa una mesa de cocktail rodeada por un sofá en forma de C, susceptible de ser usado libremente como chaise longue o baño de sol. El lugar está enmarcado por dos grandes pañoles de estiba en los que guardar las colchonetas cuando no se usan y cuenta con altavoces para amenizar las veladas. Los aspectos técnicos se concentran en un pañol a proa, situado por detrás del molinete del ancla, que está instalado en el interior de una cubeta de acero inoxidable; sendas cornamusas y guía cabos enrasados en la brazola completan la maniobra.
El flybridge es el punto fuerte en estos espacios exteriores. Se accede a él exclusivamente desde la bañera, por la banda de estribor. Cuando se llega arriba se encuentra en primer lugar el mueble de servicio, con una gran superficie de trabajo en Corian, barbacoa, fregadero, frigorífico y máquina de hielo; a continuación está el puesto de gobierno. La banda de babor está ocupada por una gran zona de estar, con un sofá en forma de C que rodea una mesa de grandes dimensiones. El conjunto está diseñado de tal modo que los asientos están acertadamente situados al mismo nivel que las grandes superficies destinadas al baño de sol situadas a proa y a popa y, ésta última, enmarca a su vez una bañera de hidromasaje Albatros Form. El mismo mobiliario y la escalera separan la zona más funcional del fly respecto de una superficie libre dispuesta más a popa, donde se puede depositar un segundo bote auxiliar o instalar una grúa opcional que contribuirá a la botadura de este.
El hard top instalado en esta unidad es opcional. De serie el yate se entrega con un arco de antenas convencional, pero la utilidad del apéndice optativo es innegable, pues al estar dotado de una sección central que se puede abrir facilita la protección solar con un simple automatismo, en lugar de tener que montar una arquillada manual.
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