Astondoa 96 GLX

Escrito por Miquel Mallafré Fotos: Andrea Muscatello, Jaime Brotons, Miquel Mallafré. Edición Nº48

LUJO HASTA EL DETALLE

El Astondoa 96 es uno de los grandes yates de la temporada 2009. Con sus casi 30 metros de eslora, ofrece cuatro cabinas dobles de gran amplitud y una gran variedad de espacios de estar, interiores y exteriores, todo ello con la calidad artesanal que el astillero Astondoa ofrece en todos sus yates.

 Los espacios de convivencia constituyen uno de los puntos fuertes del Astondoa 96. Ofrecer solo cuatro cabinas dobles en un yate de 30 metros es una clara indicación de dos cosas. La primera es que las cabinas son necesariamente generosas. La segunda es que los espacios comunes, son muchos y variados. Otro punto fuerte de este yate, y de todos los Astondoa, es la capacidad de cuidar los pequeños detalles, especialmente en la carpintería, que pasa a ser en este caso un auténtico ejemplo de ebanistería del más alto nivel
El astillero cuenta con cuatro gamas bien diferenciadas. De una parte, los modelos open y sedán; otra gama la constituyen los cruceros con flybridge de gama media, de 43 a 62 pies; después están los grandes yates, agrupados bajo la denominación “motoryachts” y que se distingue por las siglas GLX. En esta gama el astillero cuenta con nueve modelos que van de los 66 a los 122 pies, entre los cuales el modelo 96 ocupa una posición intermedia y, por último, los grandes superyates de acero, de construcción totalmente a la unidad.
El 96 GLX se sitúa en el tiempo justo detrás del 76 GLX, que tantas satisfacciones ha dado a la empresa y a sus felices armadores. El barco mereció el World Yacht Trophies 2008, otorgado en Cannes en el apartado de diseño interior en yates de menos de 24 metros de eslora y, como en aquel modelo, el diseño exterior es obra del departamento técnico del astillero, siempre bajo la atenta batuta de Jesús Astondoa Díaz de Otazu, presidente de la compañía, mientras que el diseño interior surge del gabinete italiano que dirige Cristiano Gatto. Gatto ha protagonizado una exitosa relación con el astillero español, pero cosechó una notable trayectoria también en los astilleros ISA (International Shipyard Ancona) y en Cantieri Arno, constructores de la no menos célebre marca Leopard.

Diseño de marca

El perfil del 96 GLX posee una indudable imagen de marca, con buena parte de los elementos de diseño que caracterizan los modelos de esta gama. Su casco es extraordinariamente potente, con la brazola de fibra que remonta sobre los pasillos laterales rematada por unos candeleros muy cortos, solo un poco más altos en la zona de proa, donde también se inclinan hacia adelante para aumentar la sensación de dinamismo del yate. En este poderoso casco las perforaciones se han limitado al máximo, pero no por ello adquieren importancia. Los ojos de buey iluminan y ventilan las cabinas de invitados. La cabina VIP de proa cuenta con una ventana trapezoidal y la cabina del armador, situada en el centro del yate, dispone de grandes ventanas panorámicas y dos ventanas verticales por banda, todo ello situado de forma similar a como se ha hecho en otros modelos de la gama.

Pero si las ventanas del casco otorgan personalidad, también lo hace el diseño de la superestructura. Una línea sinuosa cruza la caseta en diagonal, naciendo en proa y remontando hasta el final de la toldilla, rematada de forma alada. Por debajo de esta línea, la gran ventana lateral del salón. Por encima, la ventana lateral del puesto de gobierno. Una segunda línea curva, más sutil, cruza por detrás de la primera, nace en la parte posterior de la superestructura y forma el parabrisas del flybridge y, por encima de todo ello, hay un generoso techo abierto por los cuatro costados y soportado por un arco también curvo en cuyas bases se han practicado sendas ventanas que reducen su peso formal en el conjunto.El resultado es un yate que combina unas líneas muy dinámicas con los grandes volúmenes necesarios para disfrutar de una gran habitabilidad.

Enter code here   Nickname:  Email:  Mensaje: