UNA CASA EN EL MAR

Al igual que todos los modelos de la actual gama Ferretti Yachts el diseño de este yate es obra del Studio Zuccon International Project, que lidera Giovanni Zuccon, y de AYT (Advanced Yacht Technology) la división de ingeniería del grupo Ferretti. Entre ambos gabinetes han desarrollado un proyecto destinado a armadores veteranos, que desean pasar largas temporadas a bordo y a los cuales se atribuye un conocimiento superior de la actividad marinera, personas que desean el barco más para vivirlo que para lucirlo, si bien no hay inconveniente en lucir un yate de casi 30 metros.

El resultado ha sido extraordinariamente satisfactorio, como lo acredita el hecho que en el pasado Salón Náutico de Cannes fue distinguido con el World Yachts Trophies 2009 a la mejor distribución para yates de más de 24 metros de eslora.

Estética destacada

Las líneas del yate anuncian de forma clara que se trata de un modelo aft-cabin. Su casco es muy alto y tiene las grandes ventanas laterales tan de moda en la actualidad, pero en este caso hay dos por banda. Una a popa, que se corresponde con la cabina del armador, y otra central. Si normalmente la ventana central es para la cabina del armador y en este caso ya está asignada… ¿Para qué se utiliza la gran ventana central? La respuesta es sorprendente: para el comedor. Y más sorprendente es aún comprobar que este ventana es basculante, se abre en su totalidad y queda pegada contra el techo, de modo que se puede comer no ya mirando al mar, lo que es más o menos habitual, sino respirando mar. Naturalmente, eso siempre y cuando el yate esté fondeado en el lugar adecuado. Solo se puede abrir la ventana de estribor, la que corresponde al comedor, pero la de babor es fija, pues allí se encuentra la cocina, eso sí, dotada de ojos de buey que se pueden abrir. Podemos destacar aquí la perfecta relación entre el comedor y la cocina, solo separados por una puerta corredera. Esto no hipoteca la diferencia de circulaciones entre la tripulación y los invitados, pues desde la cocina se pasa hacia popa, a la zona destinada a la tripulación.

Otros aspectos estéticos destacables son la cubierta de proa y el flybridge. La cubierta de proa combina de forma magistral las funciones de zona de estar y baño de sol. La zona delantera se destina a la maniobra, pero justo detrás hay dos considerables elevaciones destinadas a solárium, pegadas a las amuras y separadas entre sí por un pasillo central que conduce a una zona de estar enorme. Junto al parabrisas hay un gran sofá en forma de C situado frente a una mesa de grandes dimensiones, pero es que también hay sofás encarados a la mesa por el otro lado, junto a las cabeceras de los baños de sol, de modo que se pueden reunir en esta zona un gran número de invitados sin ninguna sensación de estrechez. La protección frente al sol se ha resuelto con la incorporación de un parasol telescópico que se oculta en el interior del soporte de la misma mesa.

Del flybridge hay que destacar su generosa superficie, algo que no suele ser habitual en los yates con distribución aft-cabin y la presencia de un hard-top con la sección central practicable, todo lo cual aporta un perfil que se va aligerando a medida que gana en altura.

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