Trident

Escrito por Carlos Serra. Edición Nº50

 DEMOSTRACIÓN IMPLACABLE

Si alguien puede alcanzar altos niveles de sofisticación, cumplir hasta el último deseo de un armador y combinar en un yate la imagen conservadora con las sensaciones más innovadoras, consiguiendo un barco convencional y dar la sensación de que es el mismo barco de siempre cuando es el número 800 que produce, este es Royal Van Lent.

Trident, la unidad número 800 del astillero holandés Royal Van Lent, resulta con sus 62 metros y seis cubiertas el mejor ejemplo de lo que el legendario astillero holandés ha logrado en términos de hacer barcos con seriedad de transatlánticos y sensualidad de yates. No solamente los pasajeros se encontrarán en un ambiente que rezuma sensualidad: también notarán la facilidad de uso, la comodidad, el gusto por la buena vida y el placer de estar en el mar.

 Todo eso convive en Trident con una tecnología punta que, aunque presente, ni se nota. Las cuatro horas que pasamos a bordo, y durante las cuales Trident hizo un recorrido por aguas interiores de Holanda, nos permitieron darnos cuenta de eso: ni un ruido de motor, ni una vibración. En cambio, en todas partes, el gusto por la madera y los materiales nobles que nos rodeaban, las impresionantes vistas y los espacios fantásticos donde encontrarse con otras personas. Para tener la sensación de estar en un artefacto, había que bajar a la máquina o asomarse al espejo de popa.

La colaboración del británico Donald Starkey con el estudio De Voogt, creador de los yates producidos por Feadship, ha dado unos resultados espectaculares en el caso que nos ocupa. Es ese diseñador británico amigo de reforzar la superficie metálica en vez de aligerarla, y tanto la proa elevada que se prolonga, para dar cabida al camarote de armador, más atrás del puente de mando como las amuradas de las distintas cubiertas y las toldillas que las prolongan acentúan esa búsqueda.

Sin usar los gruesos radios y los volúmenes añadidos que otros diseñadores utilizan para amenizar esas superficies en los grandes yates de los últimos años, Starkey ha recurrido a formas de cuña, cristales de puente inclinados hacia atrás y viseras en pendiente para mantener una estética intemporal. Los metros de eslora y los numerosos pisos se digieren así con enorme facilidad, y visto desde lejos Trident podría perfectamente tener menos de 40 metros. Todo eso en un yate de vocación oceánica, con gran autonomía, enorme volumen y capacidad de navegar en cualquier mar con su proa lanzada y su volumen bien repartido y defendido.

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