TODO NUEVO

Nuevo equipo de diseñadores para desarrollar una nueva tipología sustentada en un nuevo diseño de casco. Todo nuevo para el lanzamiento de la nueva gama Magellano de Azimut. Tuvimos ocasión de navegar a bordo del primer Magellano 74, primer modelo de esta serie de la marca italiana. 

Hagamos un poco de historia. En septiembre de 2007, durante la presentación a la prensa internacional que el grupo Azimut-Benetti realizó con motivo del XXX Salón Náutico de Cannes, Paolo Vitelli, presidente de la compañía, anunció la aparición de hasta 25 modelos nuevos en los años siguientes y planteó una incógnita. Entre esas novedades se encontrarían yates que pertenecerían a una nueva tipología que Azimut no había tocado hasta el momento. No se dieron más detalles, así que empezaron las especulaciones: ¿Pesca de altura? ¿Alta velocidad? ¿Haría Azimut veleros? La incógnita quedó despejada durante el pasado Salón Náutico de Génova cuando Azimut exhibió por primera vez el Magellano 74.

 El Magellano 74 es el primer modelo de una nueva gama del grupo italiano Azimut-Benetti, una gama que nace con la voluntad de crecer con otros modelos de mayor eslora. Esta gama se caracterizará por constituir un paso adelante con respecto a los yates de exploración convencionales, a los cuales se parece por su notable autonomía, estimada en este caso en unas 1.100 millas, pero con un innovador diseño de carena que le permite navegar también a una velocidad máxima de unos 24 nudos.

Nueva tipología

La nueva tipología no se limita al desarrollo de una nueva obra viva, sino que incorpora un nuevo diseño de casco, con la proa recta, una nueva superestructura que aporta luz y vistas en el interior en un ángulo de prácticamente 360º, todo ello acompañado de una distribución interior y un equipamiento que hacen el yate habitable por largos periodos de tiempo.

El nombre elegido para esta gama es también una referencia. Fernando de Magallanes (1480-1521) descubrió el estrecho que lleva su nombre durante la primera expedición de circunnavegación del globo terrestre que terminó Juan Sebastián Elcano, pues el portugués murió durante la travesía. En honor al descubridor se bautizó también una especie muy simpática: el pingüino de Magallanes (Spheniscus magallanicus), que se caracteriza precisamente por la constitución hidrodinámica de su cuerpo lo cual optimiza su movilidad en el mar. Y es precisamente el diseño del casco lo que permite al Magellano 74 ofrecer unas características de navegación innovadoras.

Este diseño consiste en una V profunda en proa que le favorece durante la navegación con mal tiempo, una proa recta para garantizar un buen paso de ola, que contribuye también a alargar la eslora en flotación de la embarcación, lo que mejora la relación de eslora y desplazamiento y, en consecuencia, mejora la velocidad. En popa hay también una pequeña quilla anti deriva y túneles para las hélices, lo cual mejora el rendimiento de los motores y permite navegar en aguas con menos calado y, por último, el casco presenta también una notable superficie de sustentación, lo cual permite la navegación en una posición de semiplaneo. El diseño de esta carena es obra del gabinete británico que lidera Bill Dixon, que colabora por primera vez con la marca Azimut.

El diseño de la obra muerta y de los interiores es obra de Ken Freivokh quien también firma con el Magellano su primer yate Azimut. Freivokh, californiano afincado en el sur de Inglaterra, es bien conocido de nuestros lectores pues ha diseñado yates a vela y a motor de todas las esloras. Suyos son la mayoría de los interiores de los actuales modelos Sunseeker o los del célebre The Maltese Falcon, entre otros.

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